제어하거나 감속 과속 한도에 맞추어 샤프트에 고정된 중심축은 과속을 하려는 힘과 클러치의 염력의 크기 간의 균형을 맞춘다. 마지막 사양은 열 소실과 제어 스프링을 바꿈으로써 연동 상태의 접점을 조절하는 것에 달려있는 것이다.

주의 : 전원을 켜둔 상태에서 제동 시간과 회전 속도는 실험을 통해 확인되어야 한다.